Резиновые сайлентблоки
Aмортизатор (Сайлентблок)
Сайлентблоки используются для гашения колебаний при движении машины и смягчения вибрации в подвижных спайках. Однако изделия из полиуретана и резины кардинально отличаются прочностью на разрыв, способностью выдерживать нагрузку и деформацию. Попробуем разобраться, какие сайлентблоки лучше: резиновые или полиуретановые? Как материал резина имеет целый ряд объективных плюсов, но и заметные минусы. Из-за высыхания по мере эксплуатации наблюдается постепенное появление трещин и разрушение сайлентблоков.
Неоригинальные запчасти могут сильно отличаться от деталей, устанавливаемых на конвейере. Многие производители предлагают сайлентблоки из полиуретана, обещая серьёзные преимущества по сравнению с резиной. Разбираемся, насколько верны их утверждения. Правильно называть эту деталь резинометаллическим шарниром.
Если Ваш автомобиль имеет в подвеске какие-либо резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями по нашему каталогу, то Вы только улучшите характеристики подвески и её работу. Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески в экстремальных условиях вождения — вот тот результат, которого Вам, возможно, не хватало. Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах. Вы лучше чувствуете автомобиль и его возможности.
